A fim de atender às novas exigências de segurança do país, a Chevrolet adotou airbag e freios ABS no Celta. Isso permitirá que o compacto siga à venda no mercado por mais algum tempo. A chamada geração “9.0” do carro chega às lojas esta semana, e os preços começam em R$ 25.390,00 (versão LS, duas portas) - pela tabela, está R$ 100,00 mais caro que o modelo de 2013. A versão LT, quatro portas, é vendida a partir de R$ 29.190,00.
Quanto às mudanças estéticas, a que mais chama atenção é a grade dianteira do compacto, que vem com aros cromados. No caso da versão quatro portas, há também um adesivo preto na coluna central do Celta. O leque de cores aumenta: a nova tonalidade disponível é a cinza sand.
Internamente, foi necessário incluir um volante de três raios, capaz de acomodar o airbag frontal. Entre os bancos dianteiros, uma regalia: o modelo recebe um porta-objetos com porta-copos, disponível de fábrica em ambas as versões.
O Celta 2014 não sofreu mudanças na motorização – continua equipado com o motor 1.0 Flexpower VHCE, que produz 78 cv de potência e 9,7 kgfm de torque (se abastecido a etanol) ou 77 cv e 9,5 kgfm (a gasolina). De acordo com a Chevrolet, a autonomia do carro permite que ele circule por até 900 quilômetros, com um tanque cheio de gasolina.
Nessa nova versão do Celta, a marca tornou desmembráveis e independentes os componentes do veículo, e promete redução nos custos de manutenção por conta disso. Para o sistema de revisão programada, os preços estão estipulados no Manual do Proprietário. A intenção é que o comprador não se surpreenda com os custos do automóvel futuramente.
