Mais tecnológica e com visual completamente novo, quarta geração do híbrido chega ao Brasil em 2016
A especulação é alimentada pela recenteaprovação, pelo governo federal, da isenção do Imposto de Importação para automóveis elétricos e híbridos plug-in. "Sem dúvida, esses incentivos vão facilitar o acesso desses carros ao consumidor", reconhece Ricardo Bastos, diretor de relações governamentais da Toyota no Brasil.
O modelo é o primeiro a usar a nova arquitetura global da Toyota (TNGA). O capô do motor também baixou 6,2 cm, a extremidade traseira 5,5 cm e o piso do porta-malas, 11 cm, o que contribuiu para ampliar sua capacidade em 56 litros, segundo a Toyota. O carro ganhou ainda 6 cm no comprimento. As alterações no projeto levaram o centro de gravidade do modelo para mais perto do piso, com benefícios para a estabilidade.
Um carro novo, e não só no conjunto ótico de desenho arrojado. Houve avanços naquilo que o motorista nem pode ver, como reforços estruturais, peças de alumínio e estampadas a quente e a suspensão traseira de braças duplos. A rigidez torcional melhorou em 60%, afirma a Toyota, que promoveu ainda redução de perdas na transmissão e eficiência nas baterias.
O novo Prius foi avaliado no circuito de Fuji, no Japão, que já abrigou provas de Fórmula-1. O carro parte no modo elétrico, em silêncio e com torque vigoroso. Quando o motor 1.8 VVT-i a gasolina acorda, seu ruído é contido, mas a aceleração é animadora; junto com o elétrico, a potência total é de 170 cv. Para oferecer mais satisfação ao volante, a Toyota oferecer aogra no modelo dois modos de condução, Normal e Sport.
O carro mostrou-se equilibrado nas curvas mais fortes do autódromo, e obediente ao percorrer a 50 km/h um slalon montado na pista. A direção é leve na medida certa, e a carroceria inclina pouco.
O interior do modelo também foi redesenhado e ganhou mais equipamentos. O aspecto de um painel de espaçonave foi mantido e reforçado com a tela do computador multifunções, agora com 4,2 polegadas e gráficos em alta resolução coloridos. Entre os itens de conforto, há ar-condicionado digital, sistema multimídia e o head up display, que projeta informações do carro no parabrisa. O controle de cruzeiro adaptativo ficou mais sofisticado, há sistema anticolisão, alerta de cruzamento e monitoramento de pontos cegos.
A nova versão do Prius começa a ser vendida no Japão agora, nos EUA em fevereiro de 2016 e na Europa em seguida. O Brasil também está na rota: Bastos afirma que o carro deve desembarcar por aqui em um ano: "Com certeza ele estará no Salão do Automóvel de São Paulo", afirmou o executivo.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Analises/noticia/2015/11/aceleramos-o-novo-prius.html
